Peter Lynn Aero V2 Neu

Um im Drachendesign wirklich über den Tellerrand hinauszudenken, muss man über die Möglichkeiten nachdenken, die spezialisierte professionelle CAD-Anwendungen für das Entwerfen von Drachen und Gleitschirmhauben bieten. Wir bei Peter Lynn wissen, dass wie im Motorsport die Aerodynamik die Leistung maßgeblich bestimmt. Aus diesem Grund legen wir großen Wert darauf, Turbulenzen und unerwünschten Luftwiderstand zu reduzieren. In der Aero führt dies zu den speziell geformten Paneelen in der Vorderkante. Traditionell ist jedes Paneel ein gerades Stück Stoff, aber da es unmöglich ist, eine flache Oberfläche sowohl in der Schnur als auch in der Spannweite zu biegen, ohne Falten und / oder Knicke zu erzeugen, hat unser Designer eine Kombination aus zwei vorgeformten Paneelen entwickelt, die das Biegen ermöglichen Die obere Haut kann sich frei ausbeulen, um eine glatte, aerodynamisch fortgeschrittene Vorderkante zu bilden. Diese Konstruktion wird durch eine gebogene Naht ergänzt, die ein Knicken in dem Bereich verhindert, in dem die LE-Paneele mit den Hauptvordachpaneelen verbunden sind.

Die Innenseite des Drachens wurde entwickelt, um die Dimensionsstabilität zu maximieren und die Notwendigkeit von Trensepunkten zu reduzieren. Die entlang der unteren Haut verlaufenden Spanngurte sind ein technisches Detail, das dem Twinskin / Arc-Design entlehnt ist und für eine ordnungsgemäße Wölbung der unteren Haut sorgt, während die Spannung unter Kontrolle bleibt. Die cleveren D- und H-Rippen ermöglichen gleichmäßig verteilte Zaumpunkte und bilden einen sehr steifen Rahmen. Strategisch platzierte Querventilatoren sorgen für schnelles Aufblasen und gleichmäßigen Druck im gesamten Flügel.

Die hohe Anzahl von Zellen gewährleistet die Dimensionsstabilität der Flügel und verhindert eine Verformung der entworfenen Form. Durch das hohe Seitenverhältnis schneidet der Kite wie ein Messer gegen den Wind und ermöglicht hohe Fluggeschwindigkeiten. Jede Zelle hat ein eigenes Seitenverhältnis, um den Flügel so effizient wie möglich zu gestalten und einen äußerst formstabilen Flügel zu schaffen.

Da die A-Trensen den höchsten Beanspruchungen standhalten, sind die Trensenlaschen für die A-Reihe mit einem doppelt genähten Dacron-Patch verstärkt, um die Festigkeit zu erhöhen. Die Reihen B und C sind mit einem leichten, runden Nylonpflaster verstärkt, um das Gesamtgewicht zu reduzieren.

Die interne Konstruktion ermöglicht gleichmäßig verteilte Zaumpunkte, was wiederum eine drastische Reduzierung der gesamten Zaumlänge ermöglicht. Da die B- und C-Reihen weniger Stress aushalten müssen, hat unser Designer jede einzelne Linie so dünn und leicht wie möglich gestaltet. Das Zaumzeug selbst besteht aus den hochwertigsten Liros® DC 100% Dyneema®-Schnüren.

Um Turbulenzen entlang der Hinterkante des Drachens zu minimieren, wurden Mini-Rippen zwischen den Rippen platziert. Diese Rippen wurden auf eine Naht genäht, die sich in die Naht der angrenzenden Rippe krümmt, wodurch eine potenzielle Schwachstelle effektiv beseitigt und eine starke Konstruktion sichergestellt wird. Um die Mini-Rippen optimal auszunutzen, wurde der Brake Bridle Point nach vorne geschoben, um eine Klappe zu erstellen. Mit dieser Klappe können Sie den Kite präziser positionieren und so die Leistung des Kites bei Gegenwind erheblich verbessern.

Das Geschwindigkeitssystem des Aero ist mit 2 × 2 Ronstan® Orbit-Riemenscheiben ausgestattet. Diese hochwertigen Riemenscheiben wiegen nur 9 Gramm und können Lasten von bis zu 250 kg aufnehmen. Und da die Leitung durch das Lager verläuft, bleibt sie auch in dem seltenen Fall, dass die Riemenscheibe beschädigt wird, immer verbunden.