Mit Ryland Blakeney die richtigen Flossen zum Kitesurfen auswählen

Bilder von Gordon Pettigrew

FKM: Erzählen Sie uns etwas darüber, welche Flossensysteme Sie gerne verwenden?
RYLAND: Nun, etwa 99 % meiner Boards verwenden Future-Boxen. Ich denke, dass sie für alle Arten von Finnen eine viel stärkere Verbindung zum Board darstellen. Und vor allem zum Kiten. Ich benutze Future-Basen wahrscheinlich seit 10, 15 Jahren oder wann immer sie herauskamen, schätze ich.

FKM: Warum bevorzugen Sie zukünftige Boxen gegenüber FCS?
RYLAND: Die ursprünglichen FCS 1 mit nur zwei einzelnen Laschen waren großartig, als sie herauskamen. Beim Surfen funktionieren sie, denn wenn man auf das Riff trifft, brechen sie leicht und man reißt nicht so oft eine Kiste heraus.
Aber beim Kiten können sie auch ein wenig zu schnell brechen, und zwar selbst in einer unteren Kurve, ohne überhaupt etwas zu treffen. Sie hängen schon seit Jahren an mir, deshalb habe ich mich vom FCS-1-Stil abgewendet. Mit FCS 2 haben Sie jetzt die Möglichkeit, rein- und rauszuklicken, was ein Bonus ist. Aber wenn Sie etwas auf die Rückseite Ihrer Flosse stoßen, sei es, dass es auf eine Sandbank oder etwas Ähnliches gespült wird oder von einer Welle weggeworfen wird und die Rückseite der Flosse auf Sand oder Riff trifft, können sie herausspringen. Am Ende drehe ich trotzdem eine Schraube hinein. Wenn Sie also eine Schraube einbauen wollen, denke ich, dass die Future-Basis mit einer großen, soliden Basis von der Vorderseite der Flosse bis zur Rückseite der Flosse und einer Schraube bei weitem das robusteste und unkomplizierteste System ist, das es gibt Dort.
Und das würde ich jedem empfehlen, der sich ein neues Board ansieht.
Ich weiß, dass Duotone diese Multi-Box anbietet, damit Sie Futures oder FCS ausführen können. Das ist ein hervorragendes System. Vor allem, wenn alle Ihre Boards jetzt FCS-Boards sind und Sie auf eine stärkere Basis wechseln möchten, mit der Option, Futures einsetzen zu können.

FKM: Ok und Ihre Wahl für Flossen?
RYLAND: In den letzten zwei Jahren habe ich nur Quobba-Flossen gelaufen. Bis vor etwa einem Jahr habe ich hauptsächlich die orangefarbenen Medien verwendet, aber jetzt ist eine große verfügbar, die es vorher nicht gab. Deshalb habe ich viel mehr verwendet. Ich wiege ungefähr 95 kg, also finde ich in der Nähe von schlampigen, zwei Fuß langen Strandbrüchen, ich habe die hellgrüne, große Flosse als meine beiden Seitenflossen und eine orange, mittlere als meine mittlere Flosse auf einem Thruster-Setup verwendet. Und wenn ich dann mit Quads herumgespielt habe, habe ich die großen Limettengrüns als Vorderseiten verwendet. Und was das Heck betrifft, ich habe es einfach mit ein paar alten Future-Flossen und so weiter verwechselt, die ich herumliegen habe. Ich spiele einfach mit ein paar verschiedenen Stilen herum. Aber ja, wahrscheinlich 99 % der Zeit ausschließlich mit Quobba-Flossen.

FKM: Wie wichtig ist es dir, beim Kiten hochwertige Flossen zu verwenden?
RYLAND: Beim Kiten müssen die Leute vor allem verstehen, dass man viel stärkere Flossen braucht als beim Surfen. Denn wenn man beim Surfen eine wirklich gute Session hat und 15 Wellen mit einer Dauer von jeweils 10 Sekunden erlebt, ist man während einer ganzen Brandung nur zwei bis drei Minuten auf dem Brett. Wenn man hingegen Drachen fängt, sitze ich im Allgemeinen anderthalb Stunden lang auf meinem Brett und drücke ununterbrochen gegen meine Flossen, wobei ich viel stärker gegen sie drehe als beim Surfen. Die Gesamtbelastung Ihrer Flossen ist also beim Kiten viel höher als beim Surfen. Sie brauchen also eine wirklich starke Flosse, wenn Sie möchten, dass sie lange hält und dass sie hält, wenn Sie sich unten drehen oder von oben kommen. Also ja, eine haltbare, starke Flosse ist etwas, wonach ich suche.

FKM: Was macht Quobba-Flossen besser zum Kiten als andere Flossen? Ich habe gesehen, dass sie eine ziemlich einzigartige Form haben. Worum geht es?
RYLAND: Das gesamte Design und die Idee dahinter besteht darin, einen oder mehrere Wirbel zu erzeugen und anzuheben, was dann weniger Widerstand erzeugt. Ich kenne nicht alle wissenschaftlichen Begriffe ganz genau, aber das ist die allgemeine Idee, ohne zu technisch zu werden. Sie untersuchten die Form von Flugzeugflügeln und schauten sich auch die schnellsten Fische der Welt sowie ihre Schwänze und Seitenflossen usw. an. Nach jahrelanger Forschung und Prototypen haben sie anhand von Studien und Testergebnissen eine einzigartige Flosse entwickelt, die keine Spielerei ist alle ihre Ansprüche zu untermauern. Lass uns ehrlich sein; Flossen haben sich in den letzten 20 Jahren kaum verändert. Es gibt verschiedene Materialien und Flexmuster. Aber was neue Formen angeht, haben nicht viele Unternehmen in diesem Designbereich viel getan, also haben sie sich etwas ziemlich Einzigartiges vorgenommen und sind für die nächsten 20+ Jahre mit jedem Patent unter der Sonne weltweit abgedeckt. Beim Kiten haben wir viel mehr Kraft, die wir nutzen und erzeugen können als beim Surfen. Herkömmliche Flossen können nur eine begrenzte Geschwindigkeit bewältigen, bevor sie ihr Maximum erreichen und kavitieren, und die Geschwindigkeit schwankt oder Sie in einer Kurve ausfallen. Aber mit diesem Design ist die Geschwindigkeit, an der Sie festhalten können, viel höher, was wiederum bedeutet, dass Sie auch fahren und eine Scheißladung stärker von Ihren Flossen drücken können als mit einer normalen Form.

FKM: Und welche Bauarten gibt es?
RYLAND: QUOBBA-Flossen arbeiten derzeit an einigen neuen Modellen und Produkten. Derzeit wird eine Polymer-Glas-Konstruktion verwendet. In diesem Jahr bringen sie auch etwas namens Carbonglas auf den Markt, eine neue, robustere Polymerglaskonstruktion, die ab sofort für die Öffentlichkeit erhältlich ist. Ich bin mir über das genaue Verhältnis nicht sicher, aber 30 bis 40 % Kohlenstoff und 60 bis 70 % Polymer. Und dann kommt auch eine Vollcarbon-Serie heraus, die hauptsächlich aus Carbon und Polymer besteht.
Ich würde sagen, die Carbon-Serie ist für größere Wellen oder Leute, die gerne mit Power fahren und eine wirklich steife Flosse mögen. Wahrscheinlich auch ideal zum Abschleppen und dergleichen. Aber für allgemeine Festigkeit und Allround-Fahren würde ich das Carbonglas empfehlen. Es ist ein guter Kompromiss zwischen beiden. Eine richtige Mischung der beiden Produkte und viel, viel robuster als alles andere auf dem Markt.

FKM: Also Thruster- oder Quad-Setup. Wie kitest du normalerweise und warum?
RYLAND: Die alte Debatte zwischen Triebwerk und Quad. Ich war selbst schon immer ein Triebwerksmensch. Ich mag Quads, aber sie sind nicht so vorhersehbar. Damit meine ich, dass einige Bedingungen gut dazu passen, und am nächsten Tag könnte es sein, dass du das Board mit einem Quad-Setup herausnimmst, und ich hasse es, verstehst du? Bei Quads kommt es also auf den Alltag an, bei Triebwerken fühle ich mich immer gut. Es mag Tage geben, an denen ein Quad besser geeignet ist, aber ich habe nie eine schlechte Sitzung mit einem Thruster-Setup erlebt. Deshalb greife ich zu Triebwerken, weil ich finde, dass sie im Allgemeinen für die meisten Bedingungen besser geeignet sind.

FKM: WARUM setzen Sie eine kleinere Flosse in Ihre hintere Mittelflosse ein?
RYLAND: Von der Größe her ist der Anhänger etwas kleiner, was das Board einfach lockerer macht. Mein lokaler Kite-Break ist in der Regel ein bis zwei Fuß lang. Die Wellen sind ziemlich kurz und holprig. Wenn Sie also ein Board haben, das etwas lockerer ist, können Sie es mit einer kleineren Rückenflosse viel einfacher herumwerfen. Macht einfach mehr Spaß. Sobald ich hinten eine größere Flosse einbaue, merke ich, dass meine Kurven deutlich länger werden. Wahrscheinlich etwas kontrollierter mit einer größeren Flosse. Aber ja, ich mag es, die Flossen herauszuziehen, und mit einer kleineren Flosse hinten habe ich einfach mehr Spaß bei kleineren Wellen.

FKM: Experimentieren Sie also mit unterschiedlichen Steifigkeiten?
RYLAND: Auch hier kommt es nur darauf an, in welchen Bedingungen ich mich befinde. Bei großen Barrel-Wellen möchte man eine ziemlich steife Finne haben, aber man möchte auch ein wenig Flexibilität, damit man den unteren Turn aushalten und dann richtig mit den Finnen fahren kann Holen Sie sich ein wenig Bewegung und Federung, damit Sie einen Abschnitt hinter der Tür öffnen können, wenn er tosend ist.

Kleine Brandung, wirklich steife Flossen – gefällt mir nicht. Wenn du von unten abkommst, erhältst du zusätzlichen Halt, aber du bekommst auch nicht die Feder, die von unten wegspringt oder von oben herausspringt, was du tust, wenn deine Flossen ein wenig nachgiebig sind . Also ja, es kommt auf die Bedingungen an. Im Allgemeinen bevorzuge ich bei mittlerer bis kleiner Brandung eine flexiblere Flosse. Und dann mittlere Brandung, eine Finne mit mittlerem Flex. Und dann wähle ich beim wirklich großen Surfen oder Schleppen im Allgemeinen eine ziemlich steife Flosse, die einfach am besten hält.

Danke Ryland!

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