Tkb-Rezension: 2022 F-ONE Bandit S3

F-One sagt:

Der BANDIT S3 ist der wahre Partner des Surfbrettfahrers und folgt jeder Ihrer Bewegungen mit voller Kontrolle. Sie können die Leistung jederzeit verwalten. Der Kite verliert nie an Kraft, wenn man ihn gegen das Fenster wirft, sondern ermöglicht es Ihnen einfach, sanft in der richtigen Position zu kiten und nach Gefühl zu fahren. Es sorgt für ein subtiles Fahrverhalten und eine ständige Verbindung mit Ihrem Board. Das Wendeverhalten beim Schoten wurde verbessert, sodass Sie die Position des Kites fast nach Belieben besser steuern können. Das Handling des Kites ist präzise und sorgt für eine konstante Verbindung mit deinem Board. Sie werden weder weggezogen, noch werden Ihre Flugbahnen gestört. Die Vorderkante hat einen neuen Durchmesser und bietet so mehr Kontrolle. Das neue doppelte vertikale Panel an der Hinterkante bietet ein schlankes Profil für den stabilsten Flug.

Besuchen Sie für weitere Informationen: www.f-one.world/product/bandit-s3/

TKB sagt:

Wenn es darum geht, einen Surfdrachen auszuwählen, gibt es viele Geschmacksrichtungen zur Auswahl, aber der Bandit S von F-One ist sicherlich einer unserer Kult-Favoriten für das Wellenreiten mit einem Surfbrett und einem Drachen. In seinem dritten Jahr als eigenständiges Surfdesign hat der Bandit S3 einige subtile Designänderungen erfahren und der Köcher wird in einer 11-m-Größe eingeführt, um größeren Fahrern und dem Wellenreiten bei leichterem Wind gerecht zu werden. Der Bandit S-Surfdrachenzweig basiert auf dem langjährigen Bandit-Modell (15 Jahre in Folge) und verwendet ein 3-Strut-Delta-C-förmiges Design, das eine sorgfältig geformte Mischung aus hochwertigen Materialien bietet, um eine der reaktionsschnellsten und präzisesten Kraftübertragungen beim Wellenreiten zu erreichen. Neben der Erweiterung des Sortiments um eine 11-m-Größe gab es subtile Änderungen am Vorderkantendurchmesser und ein neues Panel-Layout mit einer zusätzlichen Reihe von Panels und Nähten parallel zur Hinterkante.

Aufblasventil: Druckknopfventil / Reaktordüse erforderlich
Anhänge: Mittelzaum: Knoten / Flügelspitzenzaum: Knoten
Mittellinienteilung: Hoch-V
Vordere Bridle-Optionen: Einzeleinstellung mit zwei Edelstahlschiebern

Design und Funktionen
Der Bandit S3 ist mit dem Reactor-Aufblasventil ausgestattet, das eine High-Flow-Verbindung bietet, die den Pumpenschlauch per Drehverschluss am Kite befestigt und so ein einfaches und superschnelles Aufpumpen und Entleeren per Knopfdruck ermöglicht. Es gibt eine Reihe von Marken, die dieses System mittlerweile verwenden, da es sich als sehr zuverlässig erwiesen hat; Denken Sie nur daran, den Druckknopf in die geschlossene Position zu drücken (wobei der Knopf herausragt), bevor Sie mit dem Pumpen beginnen. Der Bandit S3 verfügt über eine einfach einstellbare vordere Waage, die zwei Riemenscheiben verwendet, die dieses Jahr durch einfache Edelstahlschieber aufgerüstet wurden. F-One ist eine der wenigen Marken, die Pigtails verwendet, die sowohl an der vorderen Waage als auch an den äußeren Flügelspitzen in Knoten enden. An der Flügelspitze wird ein Zaum verwendet, der über zwei Knoten verfügt, um den effektiven Verbindungspunkt an der Flügelspitze nach vorne oder hinten anzupassen. Der obere Knoten verschiebt die Verbindung nach hinten, verringert den Stangendruck und erhöht die Manövrierfähigkeit. Der untere Knoten verschiebt den Verbindungspunkt nach vorne, erhöht den Stangendruck und verringert die Manövrierfähigkeit. Bei der serienmäßigen Lenkeinstellung ist der Verbindungspunkt der Waage weiter hinten eingestellt.

Der Bandit S3 verfügt über mehrere Dacron-Qualitäten; An den Flügelspitzen wird es sparsam eingesetzt, während an der Hinterkante ein leichteres Dacron verwendet wird. Dadurch wird das doppelte Ziel erreicht, das Baugewicht sehr gering zu halten und gleichzeitig sicherzustellen, dass die Hinterkante während des Flugs stabil und langlebig ist. F-One ist es seit langem gelungen, durch sorgfältigen Materialeinsatz und gleichzeitig geringes Gewicht beeindruckende Leistungen zu erzielen. Wenn Sie die Vorderkante zum ersten Mal aufpumpen, werden Sie feststellen, dass sie einen recht dünnen Durchmesser hat, der Bandit jedoch immer noch über eine ausreichend steife Flugzeugzelle verfügt, die übermäßige Leistung und starke Böen hervorragend verkraftet.

Eindrücke
Einer unserer ersten Eindrücke ist, dass der diesjährige Bandit S einen geringfügig höheren Bar-Druck hat als die Vorgängerversion, während er insgesamt ein leichtes bis mittleres Gefühl an der Bar vermittelt. Es schien, als ob der Kite uns ein wenig mehr Gefühl in der Bar vermittelte, wenn er voll aufgeladen war, und es gefiel uns, dass wir dadurch besser wussten, wo sich der Bandit S3 im Fenster befand. Mit seiner Drehbewegung im Pivot-Stil und der unglaublichen Lenkreaktion und Geschwindigkeit kann das Fahren des Bandit manchmal eine gewisse Umstellung erfordern, aber mit etwas mehr Bar-Gefühl sorgte er tendenziell dafür, dass man besser merkte, wo sich der Kite in einem Looping oder in großen Airs befand.

Der Bandit S3 glänzt weiterhin mit seiner superprogressiven Kraftentfaltung über den gesamten Hub der Stange und ermöglicht Ihnen die vollständige Depower am Ende des Stangenhubs, was sicherstellt, dass die Kraft des Bandit S3 das Wellenreiten nicht beeinträchtigt (insbesondere bei Offshore-Bedingungen), und im Fall von Hydrofoiling ist die Kraftfreigabe wirklich fehlerverzeihend. Eine der Superkräfte des Bandit S ist seine superschnelle Lenkreaktion, die eine sofortige Reaktion auf Eingaben am Lenker ermöglicht; Dies hilft fortgeschrittenen Fahrern dabei, den Bandit bei jeder Bewegung immer einen Schritt voraus zu sein und für den nächsten Input bereit zu sein. Mit einer engen Drehbewegung und seiner intuitiven Kraftübertragung fliegt der Bandit S3 tadellos in der Mitte des Fensters, was das Wellenreiten an Land viel einfacher macht, da Sie den Kite jederzeit problemlos dort platzieren können, wo er sein muss. Als spezielle Wave-Plattform punktet der Bandit S3 auch in der Drift-Kategorie sehr gut: Er setzt schnell zurück und absorbiert Spielraum in Ihren Leinen, wenn Sie auf den Kite zufahren. Einige Wave-Drachen neigen dazu, auf die stark ziehende, grunzende Seite der Zugkraft zu fallen, aber der Bandit bietet einen chirurgischeren Ansatz zur Kraftübertragung mit bedarfsgerechter Kraft, die sowohl Schot als auch Go ist, aber auch durch die Manövrierfähigkeit des Drachens verstärkt wird. Mit einer leichten Flugzeugzelle und einer tieferen Fensterposition lässt sich der Bandit S3 nicht nur gut driften, sondern reagiert auch gut auf Lenkeingaben, wenn er geschottert ist. Sowohl beim Surfen als auch beim Kitefoilen müssen Sie häufig die Position des Kites ändern, ohne die Zugkraft zu erhöhen, und der Bandit punktet mit seiner depowerten Lenkreaktion.

Letztendlich fügt der Bandit S3 der Surfformel des F-One einige kleinere Änderungen hinzu, wobei einige der offensichtlichsten Änderungen die Hinzufügung neuer Panel-Nähte im hinteren Teil des Vordachs für mehr Stabilität und die Hinzufügung der neuen 11-m-Größe sind. Der Bandit S3 ist am besten für anspruchsvolle Surfer zu empfehlen, die mehr Wert auf Manövrierfähigkeit als auf kräftige Zugkraft legen. Er ist eine äußerst benutzerfreundliche Plattform mit flinken Flugsteuerungen, die sowohl für Surfer und Kitefoiler als auch für den Allround-Gelegenheits-Freeride-Kiteboarder geeignet sind.

Wir sind mit dem Bandit-S gefahren Die Linx-Bar von F-One. Lesen Sie die Rezension Hier.