Der Bandit S3 ist mit dem Reactor-Aufblasventil ausgestattet, das eine High-Flow-Verbindung bietet, die den Pumpenschlauch per Drehverschluss am Kite befestigt und so ein einfaches und superschnelles Aufpumpen und Entleeren per Knopfdruck ermöglicht. Es gibt eine Reihe von Marken, die dieses System mittlerweile verwenden, da es sich als sehr zuverlässig erwiesen hat; Denken Sie nur daran, den Druckknopf in die geschlossene Position zu drücken (wobei der Knopf herausragt), bevor Sie mit dem Pumpen beginnen. Der Bandit S3 verfügt über eine einfach einstellbare vordere Waage, die zwei Riemenscheiben verwendet, die dieses Jahr durch einfache Edelstahlschieber aufgerüstet wurden. F-One ist eine der wenigen Marken, die Pigtails verwendet, die sowohl an der vorderen Waage als auch an den äußeren Flügelspitzen in Knoten enden. An der Flügelspitze wird ein Zaum verwendet, der über zwei Knoten verfügt, um den effektiven Verbindungspunkt an der Flügelspitze nach vorne oder hinten anzupassen. Der obere Knoten verschiebt die Verbindung nach hinten, verringert den Stangendruck und erhöht die Manövrierfähigkeit. Der untere Knoten verschiebt den Verbindungspunkt nach vorne, erhöht den Stangendruck und verringert die Manövrierfähigkeit. Bei der serienmäßigen Lenkeinstellung ist der Verbindungspunkt der Waage weiter hinten eingestellt.
Einer unserer ersten Eindrücke ist, dass der diesjährige Bandit S einen geringfügig höheren Bar-Druck hat als die Vorgängerversion, während er insgesamt ein leichtes bis mittleres Gefühl an der Bar vermittelt. Es schien, als ob der Kite uns ein wenig mehr Gefühl in der Bar vermittelte, wenn er voll aufgeladen war, und es gefiel uns, dass wir dadurch besser wussten, wo sich der Bandit S3 im Fenster befand. Mit seiner Drehbewegung im Pivot-Stil und der unglaublichen Lenkreaktion und Geschwindigkeit kann das Fahren des Bandit manchmal eine gewisse Umstellung erfordern, aber mit etwas mehr Bar-Gefühl sorgte er tendenziell dafür, dass man besser merkte, wo sich der Kite in einem Looping oder in großen Airs befand.
Der Bandit S3 glänzt weiterhin mit seiner superprogressiven Kraftentfaltung über den gesamten Hub der Stange und ermöglicht Ihnen die vollständige Depower am Ende des Stangenhubs, was sicherstellt, dass die Kraft des Bandit S3 das Wellenreiten nicht beeinträchtigt (insbesondere bei Offshore-Bedingungen), und im Fall von Hydrofoiling ist die Kraftfreigabe wirklich fehlerverzeihend. Eine der Superkräfte des Bandit S ist seine superschnelle Lenkreaktion, die eine sofortige Reaktion auf Eingaben am Lenker ermöglicht; Dies hilft fortgeschrittenen Fahrern dabei, den Bandit bei jeder Bewegung immer einen Schritt voraus zu sein und für den nächsten Input bereit zu sein. Mit einer engen Drehbewegung und seiner intuitiven Kraftübertragung fliegt der Bandit S3 tadellos in der Mitte des Fensters, was das Wellenreiten an Land viel einfacher macht, da Sie den Kite jederzeit problemlos dort platzieren können, wo er sein muss. Als spezielle Wave-Plattform punktet der Bandit S3 auch in der Drift-Kategorie sehr gut: Er setzt schnell zurück und absorbiert Spielraum in Ihren Leinen, wenn Sie auf den Kite zufahren. Einige Wave-Drachen neigen dazu, auf die stark ziehende, grunzende Seite der Zugkraft zu fallen, aber der Bandit bietet einen chirurgischeren Ansatz zur Kraftübertragung mit bedarfsgerechter Kraft, die sowohl Schot als auch Go ist, aber auch durch die Manövrierfähigkeit des Drachens verstärkt wird. Mit einer leichten Flugzeugzelle und einer tieferen Fensterposition lässt sich der Bandit S3 nicht nur gut driften, sondern reagiert auch gut auf Lenkeingaben, wenn er geschottert ist. Sowohl beim Surfen als auch beim Kitefoilen müssen Sie häufig die Position des Kites ändern, ohne die Zugkraft zu erhöhen, und der Bandit punktet mit seiner depowerten Lenkreaktion.
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